李毅委员：

您提出的“关于增设电动汽车充电桩的建议”收悉，现答复如下：

充电基础设施建设是电动新能源汽车推广应用的重要保障，大力推进充电基础设施建设，是当前我市加快电动新能源汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。目前，我市正在开展电动新能源汽车充电设施专项规划编制工作。

一、我市充电基础设施专项规划编制原则

我市编制充电桩规划的总体目标是形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充电体系，具体主要分为公用充电设施、专用充电设施、私人充电设施和新技术应用目标。

公用充电设施发展目标：在人流密集场所、公路、乡镇、景区等场所提供基本的公共充电设施服务，满足私家车、网约车、出租车、公务车等电动汽车充电需求；

专用充电设施发展目标：依托公共服务领域场站建设专用充电设施，满足公交、客运、物流、环卫等公共服务领域电动汽车充电需求；

私人充电设施发展目标：在用户居住地停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求；

新技术应用目标：积极探索新技术新模式应用，拟规划建设示范充电站三处，包括车网互动充电示范站、液冷大功率充电示范站、光储充换综合站。

二、我市充电基础设施专项规划布局原则

按照国家《电动汽车充电设施布局规划编制指南》中提出“点加强、线联通、面覆盖”的要求。

点加强：一是利用景区资源，在玉佛寺、二一九公园、千山等公园及旅游景区规划布局充电桩；二是利用医院资源，在鞍山市中心医院、鞍山市妇儿医院、鞍山市曙光医院等院内规划布局充电桩；三是商业商务中心，在新玛特、万达、大悦城等人流量大的商业区域规划布置充电桩。

线联通：主要结合规划和现状，沿鞍山市域内公路进行布置。根据相关专项规划中规划的高快速路，城市主干道干线性道路的规划里程，建议结合现状高速服务区和有条件的加油站布局。

面覆盖：在“点”“线”要素布点的基础上，城市核心区以2公里左右的充电服务半径为目标，在充电设施布点薄弱的地区，结合老旧小区停车场、企业停车场、废弃锅炉房等空间新建站点。乡镇区域满足一镇至少1 座充电站的配置要求。

三、我市充电基础设施建设相关政策保障

我市贯彻落实国家、省《关于开展试点县（区）“十四五”电动汽车公共充电设施布局规划编制工作的通知》文件精神，科学开展规划编制工作。

一是推动居民小区充电设施建设落地。鼓励在个人自有停车位建设充电桩，小区物业应积极配合并提供施工便利；结合老旧小区改造因地制宜设置自用充电设施，鼓励老旧小区探索多车一桩、临近车位共享等模式。

二是鼓励政府与企业、社区等多方合作，共同推动充电桩建设。可以通过政府出资、企业投资或合作等方式，加快充电桩的铺设。支持和引导充电桩运营商进行技术升级，引入先进的充电设备，提高充电速度和服务质量，满足电动汽车用户的需求。

三是不断完善配套政策，推动新建或改扩建住宅小区在核发规划条件、建设工程规划许可证等相关规划许可证时，严格落实配建停车位充电相关设施建设或预留要求，并将充电设施配建情况纳入整体工程验收范围。

四是统筹考虑城市建成区和农村地区的充电需求，各自成网、互为补充。重点关注充电桩行业收益情况，积极向国家、省争取充电设施建设、运营补贴，加强对充电设施的事中、事后监管，保障充电行业良好持续发展。

五是市供电公司科学评估周边电网现状，主动分析线路、设备是否具备接入条件，加强充电基础设施配套电网建设与改造，保障充电基础设施无障碍接入，确保电力供应满足设施运营需求。                                                       

六是不断优化我市公共充电设施布局，加快实现电动汽车充电站“全覆盖”、充电桩“全覆盖”。鼓励充电设施与商业地产相结合，引导各类商业场所为用户提供辅助充电服务。探索多元投融资模式，通过政府与社会资本合作等方式培育市场主体，引入社会资本参与充电设施建设运营，全面提升我市充电设施发展水平。